பதிவு புத்தகம், நவம்பர் 1-2

நவம்பர் 1 - மார்சேயில் இருந்து பார்சிலோனாவுக்கான பயணம் சிறிய காற்றோடு தொடங்குகிறது. நாங்கள் படகோட்டம் மற்றும் மோட்டார் வழிசெலுத்தலுடன் தொடர்கிறோம். லிப்சியோ அல்லது உயரும் தென்மேற்கு காற்றை அறிவிக்கும் முன்னறிவிப்புகளுக்கு ஒரு கண்.

நம் முகத்தில் காற்று இருக்கிறது என்று சொல்லத் தேவையில்லை. லியோன் வளைகுடாவின் நடுவில் சிக்கிக் கொள்ளக்கூடாது என்று எதிர்பார்க்க முயற்சிப்போம்.

இரவில் காற்று அதிகரிக்கிறது, புயல்கள் மற்றும் காற்றின் காற்று. காலையில் உண்மையான லிப்சியோ ஆட்சி தொடங்குகிறது, நாங்கள் பார்சிலோனாவுக்குச் செல்கிறோம்.

இறுக்கமான, மற்ற பக்க விளைவுகளுக்கிடையில், நீங்கள் திகைத்துப் போகிறீர்கள்.

சிறிது நேரம் கழித்து நீங்கள் சலவை இயந்திரத்தில் ஒரு சாக் போல் உணர்கிறீர்கள், மோசமானது: தண்டவாளத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சாக் போல.

பார்சிலோனா துறைமுகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பெரிய கட்டிடமான லா வேலாவின் சுயவிவரத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​நாம் அனைவரும் இன்னும் கொஞ்சம் அல்லது குறைவாக, கொஞ்சம் 'மிருதுவாக்கிகள்'.

ஒனோசியன் போர்ட் வெல்லில் ஒரு இடத்தைக் கண்டோம்

சோர்வாக. ஒனொசியன் போர்ட் வெல் என்ற மெரினாவில் எங்களுடன் ஏதாவது தொடர்பு இருப்பதைக் கண்டோம். விண்கலங்களைப் போன்ற பெரிய மெகா படகுகளுக்கு இடையில் நாங்கள் சறுக்குகிறோம்.

காற்றினால் உலுக்கிய அமைதிக் கொடியுடன் மூங்கில் அவரது பார்வைக்கு தகுதியானதாகத் தெரியவில்லை.

இந்தக் கப்பல் எவ்வளவு வாழ்க்கையைச் சொல்ல வேண்டியிருக்கும், எத்தனை மனிதர்களின் கதைகள், எத்தனை வீழ்ச்சிகள் மற்றும் ஏறுதல்களின் கதைகள், எத்தனை மைல்கள், எத்தனை சிரிப்புகள், எத்தனை கண்ணீர், எத்தனை, மெயின்செயிலின் எழுச்சியில் அவர்கள் சொல்வது போல், “ கடல் மீது அதீத ஆசை."

இது ஒரு முழக்கத்தை விட அதிகம், இது ஒரு போர் அழுகை. இந்த கப்பலின் வரலாறு பின்லாந்தில் உள்ள பால்டிக் கப்பல் கட்டிலிருந்து வெளியேறியபோது 1982 இல் தொடங்கியது.

அவர் இரண்டு முறை கைகளை மாற்றுகிறார், அவர் அடையும் போது டான் அன்டோனியோ மஸ்ஸி எக்ஸோடஸ் அறக்கட்டளை அவருக்கு ஒரு உலக சுற்றுப்பயணமும், அவருக்குப் பின்னால் பத்து வருட வாழ்க்கையும் உள்ளது.

கப்பலை வழங்க விரும்பிய தாராளமான கப்பல் உரிமையாளரிடமிருந்து தொலைபேசி அழைப்பு வந்தபோது, ​​அது என்னவென்று யாருக்கும் புரியவில்லை என்று கூறப்படுகிறது.

டான் அன்டோனியோ பல விஷயங்களை அறிந்த ஒரு பாதிரியார்

டான் அன்டோனியோ பல விஷயங்களை அறிந்த ஒரு பாதிரியார்: மக்களை எவ்வாறு சிக்கலில் இருந்து விடுவிப்பது, ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக ஓரங்கட்டப்பட்ட மக்களுக்கு சமூகங்களின் வலையமைப்பை எவ்வாறு உருவாக்குவது.

அவர் கல்வியாளர்களுக்கு எப்படி பயிற்சி அளிப்பது மற்றும் ஆயிரம் விஷயங்களை அறிவார், சுருக்கமாக அவர் "கடவுளுக்கான பணி" யில் ஒரு போர் பாதிரியார், ஆனால் அவர் கப்பல்களைப் பற்றி சிறிதும் அல்லது எதுவும் அறிந்திருக்கவில்லை, குறைந்தபட்சம் முதலில்.

அதிர்ஷ்டவசமாக எல்பா தீவில் ஒரு சமூகம் இருந்தது, அந்த நோக்கத்திற்காக கப்பல் விதிக்கப்பட்டது.

இவ்வாறு மூங்கில் மூன்றாவது வாழ்க்கை தொடங்கியது, இது ஒரு சமூகத்தின் தலைமையகத்தில் உலகின் ஒரே சந்தர்ப்பமாக மாறியது.

இங்கே, பாதைக்குத் திரும்புவதற்கான பயணத்தை எதிர்கொள்ளும் இளைஞர்கள் (மற்றும் யாரோ, அது சொல்லப்பட வேண்டும், ஒரு சறுக்கல் இருந்தது) படகோட்டம் உட்பட பல கருவிகள் உள்ளன.

மூங்கில் நீங்கள் முன்னேற உங்களையும் மற்றவர்களையும் மதிக்க கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்

படகு என்பது ஒரு சிறிய உலகம், அதில் நீங்கள் சில விதிகளை மதிக்க வேண்டும், ஆனால் கட்டாயமானது (இது உங்கள் வாழ்க்கையைப் பொறுத்தது).

அதில் நீங்கள் முன்னேற உங்களை மற்றும் பிறரை மதிக்க கற்றுக்கொள்ள வேண்டும், அதில், பயம் மற்றும் தைரியம் இருக்க கடல் உங்களுக்கு கற்றுக்கொடுக்கிறது. உங்கள் கடந்த காலத்தை நீங்கள் விட்டுவிட்டு, புதிய நபராக இருக்க முயற்சி செய்யலாம்.

எல்லாமே காற்றில் அலைகள் மற்றும் கூந்தல்களால் ஈரப்படுத்தப்பட்ட ஒரு கண்கவர் சாகசம் என்று இப்போது நினைக்க வேண்டாம்.

சமூகத்தின் குழந்தைகளின் கடல் வழியாக வணிகர்கள், கல்வி பயணங்கள் உள்ளன, அவை மிகவும் வெற்றிகரமாக "அபோகாலிப்ஸின் கேரவன்" என்ற பட்டத்தை பெற்றுள்ளன.

இருப்பினும், இந்த படகில் பலர் ஒரு திருப்பத்திற்கும் ஒளிக்கும் இடையில் ஒரு சமநிலையைக் கண்டறிந்துள்ளனர், ஒரு வலுவான கடுமையான காற்று மற்றும் ஒரு பெரிய அமைதி.

சிலர் மற்றும் சிலர் குழு உறுப்பினர்களாக மாறினர், இப்போது அவர்கள் மூங்கில் பற்றி கற்றுக்கொண்ட ஒற்றுமை வழிசெலுத்தலின் வேலையை மற்ற கப்பல்களில் தொடர்கின்றனர்.

பணக்காரர்களுக்காக இந்த துறைமுகத்தை நாங்கள் திருமணம் செய்யவில்லை என்பது தெளிவாகிறது

இது போன்ற ஒரு கதையுடன், பணக்காரர்களுக்காக இந்த துறைமுகத்தை நாங்கள் திருமணம் செய்யவில்லை என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் வெளியே 30-40 முடிச்சுகளை வீசுகிறது மற்றும் அலைகள் உயர்ந்து உயர்கின்றன… எங்களுக்கு பல வழிகள் இல்லை.

ஒருமுறை மூரிங்கில், இந்த மெகா படகுகளுடன் ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்த, அமைதியின் கொடிகள் மற்றும் மத்தியதரைக் கடல் அமைதிக் கொடிகளுக்கு மேலதிகமாக, நாங்கள் சாக்ஸ், உள்ளாடை, தூக்கப் பைகள் மற்றும் சட்டைகளையும் வைத்தோம்.

எந்தவொரு சந்தேகத்தையும் நீக்குவதற்கும், நம்மை மேலும் வேறுபடுத்துவதற்கும் தேயிலை துண்டுகளை வைக்கிறோம்.

மறுநாள் காலையில் நாங்கள் மழையைத் தேடி செவ்வாய் கிரகங்களைப் போல அலையத் தொடங்கினோம் (இத்தனை நாட்கள் கடலில் நாங்கள் "துர்நாற்றம்" அடிக்க ஆரம்பித்தோம்), பிறகு
நேரம், அவை வெகு தொலைவில் உள்ளன என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம், நாங்கள் மூழ்கியிருக்கும் கப்பலிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 800 மீட்டர்.

ஜக்குஸியை ஏன் படகில் வைக்க வேண்டும்?

பின்னர் விளக்குகள்: இது கிட்டத்தட்ட இல்லை. மறுபுறம், உங்கள் படகில் ஜக்குஸி இருக்கும்போது ஏன் பொதுவான மழை பயன்படுத்த வேண்டும்?

உண்மையான கேள்வி என்னவென்றால்: ஜக்குஸியை ஏன் படகில் வைக்க வேண்டும்?

கடல் எப்படி, ஏன் ஆடம்பர இடமாக மாறியது என்பது பற்றி அதிகம் சொல்ல வேண்டியிருக்கும்.

ஒரு காலத்தில், தொழிலாளர்கள், ஏழைகள், குற்றவாளிகள் மற்றும் சாகசக்காரர்கள் கடலுக்குச் சென்றனர். கடலை பணக்காரர்களுக்கான இடமாக மாற்ற விரும்பும் முழு அமைப்பும் இன்று உள்ளது.

அது ஏன்? எங்களுக்கு எங்கள் சொந்த பதில் உள்ளது: ஏனென்றால் கடல் அழகு. இந்த அழகு ஒரு சிலருக்கு ஒரு பாக்கியமாக இருக்க சிலர் விரும்புகிறார்கள்.

மெகா படகுகளின் நடுவில் எங்கள் சாக்ஸுடன், கடலுக்கு மற்றொரு வழியைக் கோர விரும்புகிறோம்: அனைவருக்கும் அழகு இருக்கும் ஒற்றுமையின் கடல்.

கப்பல்கள் நிறைந்த துறைமுகங்களை நாங்கள் விரும்புகிறோம், தவிர்த்து கப்பல்கள் அல்ல.